Eigentlich hat mich die 323 Baureihe für meine Sammlung nie wirklich interessiert.
Im April 2007 hat jemand bei mir aus dem Forum sein Fahrzeug zum Verkauf angeboten. Der Wagen war schön, aber für mich irgendwo dann doch uninteressant. Da ein damaliger Schulfreund einen 323 BD1 mit späterer GT Ausstattung hatte und er sich später eigentlich einen GT holen wollte schielte ich halt doch mal drauf. -Letztendlich war es aber für den Schulfreund ein unpassender Moment aufgrund privater Belange.
Im Mai 2007 bin ich mal wieder im Berchtesgadener Land im Urlaub und stöber bei einem dortigen Bekannten flüchtig durch ebay. dabei fällt mir wiedermal ein 323 GT auf. -Schon längst wieder auf dem Weg in die Pension fällt dann der Groschen, daß dies der Wagen ist, der im Forum angeboten wurde.
Da ich den Preis kannte, zu dem er angeboten wurde und jetzt erst ein oder zwei Bieter dran waren, rief ich einen Freund aus der Heimat an und bat ihn den Wagen ein wenig hoch zu bieten, damit unser Forenuser auch das bekommt, was er haben will.
Kurz vor Ende meines Urlaubs rief mich der Freuind dann zurück um mir mitzuteilen, daß ich das Fahrzeug ersteigert habe...
-Anfänglich war eins für mich klar: -Der Wagen wird abgeholt und sofort weiterverkauft! Schnell kamen aber die Erinneriungen an Früher, was wir mit dem 323 von dem Schulfreund alles erlebt hatten und ich fing an den Wagen zu mögen. Der gute Zustand machte dann sein Übriges und nun hat der 323 GT einen festen Platz in meiner Sammlung




Steckbrief beim Kauf Mai 2007:

Fahrzeug:                   Mazda 323 BD1 GT

Baujahr:                      1983

Kilometerstand:        64671

Motor:                          1.5 l - 4 Zylinder mit 88 PS, Doppelvergaser

Ausstattung:              schwarze GT-Ausstattung, Drehzahlmesser,                                                        Ausstellfenster hinten, Alufelgen

Sommer 2007

Da der Nippon Classic Day in Essen vor der Türe stand und ich dort mit einem Top Fahrzeug auftauchen wollte, hatte ich noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen.

-Das Gröbste hatte bereits der Vorbesitzer gemacht, jedoch mußte das Tankrohr wegen Durchrostung erneuert werden, sowie sämtliche Embleme, die mit der Zeit ausgeblichen waren.









Ansonsten standen nur Polieren und Aufbereitung des Innenraums auf dem Programm.
Beim Polieren war kam mir dann noch in den Sinn die lackierten Alufelgen abzuschleifen und hochglanz zu polieren








Hier dann das Ergebnis direkt vor dem Treffen:









Januar 2008

Durch Zufall stoße ich auf ein ASS Body-Kit bestehend aus Frontschürze, Kotflügelverbreiterungen und Seitenschwellern. Dazu gab es noch den Kühlergrill mit Nebelscheinwerfern...
Das Bodykit ist zwar ordentlich runtergekommen und muß erstmal aufbereitet werden, allerdings ist da sonst fast garnicht mehr dran zu kommen.... -Das Ergebnis im montierten Zusatnd kann sich hinterher aber denke ich mal sehen lassen...






.April 2008

Wieder durch Zufall stoße ich auf einen Heckspoiler, -ebenfalls von ASS. Nun ist der Wagen komplett...