Auf der Suche nach Ersatzteilen für meinen anderen CB2 stolper ich durch Zufall über einen anderen CB2, der sich später als Faceliftingmodell mit Unfallschaden herausstellt.

Aber erstmal der Reihe nach:

Ich habe meinen zu restaurierenden 79er CB2 kein halbes Jahr, als mir schnell klar war, daß ich mit Ersatzteilen nicht auf Mazda hoffen kann. Also versuche ich über diverse Leute an gebrauchte Teile zu kommen.

Im April bekomme ich dann einen Anruf von einem Bekannten, der mir mitteilt, daß eine "ältere Frau" ihm einen CB2 angeboten hat, der noch im Alltagsgebrauch sei.
Zufälliger Weise steht der Wagen auch noch bei mir um die Ecke. So fahre ich mit gemischten Gefühlen hin, erwarte jedoch nicht wirklich viel, -wenn überhaupt noch etwas zum schlachten....


Was mich dann aber erwartete übertraf alles:
Ein scheinbar top gepflegtes Faceliftingmodel..... -ich konnte einfach nicht nein sagen und kaufte diesen Wagen nach einigem Überlegen.

Steckbrief beim Kauf April 2003:

Fahrzeug:                   Mazda 626 CB2 Coupe

Baujahr:                      1982

Kilometerstand:        104769

Motor:                          1.6 l - 4 Zylinder mit 75 PS

Ausstattung:              blaue Innenausstattung, Original-Radio mit einem
                                              zentralen Lautsprecher, Alufelgen

-Trotzdem war ich der Lösung meines Problems kein Stück weiter, -ich suchte noch immer Teile für meinen 78er CB2, doch dazu woanders mehr....



Winter 2004/2005

bei einer routienemäßigen Durchsicht des Wagens kam zu Tage, was schon irgendwie die ganze Zeit ins Auge viel....

Der Wagen war hinten ziemlich verzogen, anscheinend hatte er bereits in seiner Vergangenheit einen Heckschaden, der nicht Fachgerecht beseitigt wurde...-Der kofferraumdeckel stand an einer Seite minimal höher als er sollte und dadurch, das das Heckblech anscheinend auf Spannung eingeschweißt wurde Standen die Rückleuchten zur Fahrzeugmitte hin ein wenig raus und schlossen nicht so sauber ab, wie sie eigentlich sollten.

Also mußte gerichtet werden, was noch zu richten war...























Sommer 2009:

Neue Alufelgen aus Österreich finden sich und stehen dem Wagen um weiten Besser, als die alten:







April 2012:

Der Wagen bekommt TÜV und AU sowie eine H-Zulassung, Zusätzlich habe ich noch eine seltenen zeitgemäßen Foha Frontschürze auftreiben können, die den TÜV-Gutachter sehr gut gefallen hat: